FUSTO OLIO MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W30

FUSTO OLIO MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W30 litri 1 - 107947

PROMOZIONE:

• Con l'acquisto di 2 fustini da 60 litri, anche assortiti, riceverete in omaggio una pompa per travaso olio. I fustini possono essere acquistati anche non contemporaneamente.
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Lubrificante Technosynthese ® ad alte prestazioni e alta protezione.Consigliato per CHRYSLER, GM-Opel, MERCEDES e VAG (Volkswagen, Audi Skoda e Seat).

Appositamente progettato per i veicoli di ultima generazione, dotato di motori a benzina e Diesel, atmosferici o turbo, iniezione diretta o indiretta, conformi alle normative antinquinamento EURO 4, EURO 5 o EURO 6, e che richiedono un olio ACEA C3, dove si dice alta viscosità HTHS (> 3,5 mPa.s) e "Mid SAPS", con un contenuto di ceneri solfatate (? 0,8%), fosforo (0,07 ? x ? 0,09 %) e zolfo (? 0,3%).

Compatibile con sistemi post catalitici (CAT) e filtri antiparticolato (FAP o DPF).

Controllare e consultare sempre il manuale di manutenzione del veicolo prima di utilizzarlo.

PRESTAZIONI

SPECIFICHE

ACEA C3

API PERFORMANCE SN

PRESTAZIONI

CHRYSLER MS 11106, GENERAL MOTORS GM dexos2™ (sostituisce GM-LL-A-025

& B-025), VW 505 00 505 01, MERCEDES-BENZ MB 229.51

RACCOMANDAZIONI

HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI,TOYOTA

I motori conformi alle norme anti inquinamento Euro 4, 5 e 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Infatti il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico, mentre le ceneri solfatate ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve, precoce invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.

La specifica ACEA C3 richiede una notevole resistenza del film lubrificante e basse emissioni per motori ad elevata potenza.

MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 è realizzato con una base Technosynthese® unita a specifici modificatori di attrito e ridotto livello di ceneri in modo da ottenere un’elevata resistenza del film lubrificante, una riduzione degli attriti interni al motore e compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Il prodotto consente elevata protezione dall'usura e resistenza alle alte temperature per un minor consumo d’olio. I lubrificanti di tipo ACEA C3 permettono di ottenere intervalli di sostituzione più estesi, gestiti direttamente dal computer di bordo del veicolo.

Numerosi Costruttori come HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG,TOYOTA consigliano lubrificanti ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, specialmente sui motori Diesel con DPF.

Il livello prestazionale CHRYSLER MS 11106 richiede che l’olio motore combini la specifica MB 229.51 e la viscosità 5W-30 per essere adatto ad alcune motorizzazioni Diesel di vetture CHRYSLER e JEEP.

L’omologazione MB 229.51 richiede un lubrificante con un ridotto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo per la compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico Mercedes. L’omologazione MB 229.51 si applica ad alcune motorizzazioni benzina e a tutti i motori Diesel Mercedes, con e senza DPF (esclusi i motori BlueTEC con SCR, in questo caso, utilizzare un lubrificante con omologazione MB-Approval 229.52 come ad esempio il MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30 o il MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30).

L’omologazione GM-OPEL dexos2® è adatta per tutta la gamma di motori Diesel GM-OPEL (incluse le versioni con DPF) e per la gran parte dei motori benzina a partire dai modelli 2010. Inoltre, la specifica GM-OPEL dexos2® sostituisce completamente e rimpiazza le precedenti specifiche GM: GM-LL-A-025 (Benzina) e GM-LL-B-025 (Diesel).

Le omologazioni VW 502 00 e VW 505 01 richiedono un elevato potere detergente e disperdente, elevata resistenza del film lubrificante e una resistenza all’incremento della viscosità (dovuto alla presenza di fuliggine) permettendone l’utilizzo in molti motori benzina ed nella maggior parte dei motori Diesel ad iniezione diretta (per i sistemi a iniettore pompa, intervallo di cambio olio fisso, controllare il manuale di uso e manutenzione). Attenzione, non usare il prodotto

6100 SYN-clean 5W-30 quando è richiesto un lubrificante con omologazione VW 504 00 o VW 507 00, in questo caso utilizzare lo Specific 504 00 507 00 5W-30, lo Specific 504 00 507 00 0W-30 o l’8100 X-clean+ 5W-30.